Während auf dem osteuropäischen Markt eine Nachfrage nach klassischen Eisenbahnsystemen bestehe, gehe es in Asien um schienengebundenen Personennahverkehr zur Entlastung der verstopften Metropolen. (Quelle: Berliner Zeitung 1997)
Dagegen sei die Streckenleistungsfähigkeit der Bahn zu erhöhen durch intelligente Zugleitsysteme, die Sanierung von Strecken, den Erhalt aller Güterbahnhöfe und den Abbau von Inkompatibilitäten zwischen europäischen Eisenbahnsystemen. (Quelle: Süddeutsche Zeitung 1996)