Dadurch erhält der AirScooter stärkeren Auftrieb und kommt ohne Heckrotor aus. (Quelle: Die Welt Online)
Über zwei Steuerknüppel und ein Fußpedal ändert der Pilot die Blattstellungen und den Schub für den Haupt- und Heckrotor separat. (Quelle: Süddeutsche Zeitung 2002)
Ein kleiner Heckrotor oder ein seitlicher Triebwerksauslass sollen verhindern, dass sich das Flugzeug bei Rotorbetrieb im Kreis dreht. (Quelle: Der Spiegel)