So bekommt nun der neue Maserati Spider die Faltdachkonstruktion des offenen Ferrari 360 und ein mit dem Hinterachsdifferential verblocktes Sechsganggetriebe, vergleichbar den Ferraris mit Frontmotor. (Quelle: DIE WELT 2001)
Die am Hinterachsdifferential angeflanschte Lamellenkupplung läuft im Ölbad und wird von der Kardanwelle angetrieben. (Quelle: DIE WELT 2000)
Für noch extremere Bedingungen sind die Geländeuntersetzung und das selbstsperrende Hinterachsdifferential die geeigneten Mittel. (Quelle: Berliner Zeitung 1996)