Im Leerlauf etwa wird pro Kolbenhub viermal Diesel durch die Injektionsdüsen in den Brennraum gespritzt: Dadurch wird die Verbrennung langsamer, weicher und leiser. (Quelle: Der Spiegel ONLINE)
Basis war der alte 98 PS starke 2,5-Liter, dessen Kolbenhub beschnitten wurde. (Quelle: Berliner Zeitung 1995)
Die für das Kraftstoff-Luft-Gemisch benötigte Frischluft wird nicht in den Motor geblasen, sondern auf herkömmliche Weise durch den Kolbenhub angesaugt. (Quelle: Berliner Zeitung 1995)
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