neigt sich der Fahrer in der Kurve , so schlägt das Vorderrad infolge seines Eigengewichtes um den Bodenstützpunkt ein und lenkt zur Seite der Neigung ( der Einschlag wird durch eine Nebenkraft der Kreiselwirkung gefördert ) . (Quelle: IDS-Korpus)
Kreiselwirkung bei Geschwindigkeit ! (Quelle: IDS-Korpus)
in den schneller drehenden Laufrädern tritt vergrößert eine Kreiselwirkung auf , die das Gleichgewicht des Fahrenden beruhigt . (Quelle: IDS-Korpus)
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