Die Motorcharakteristik der Triumph ist noch drehzahlorientierter als jene der Honda. (Quelle: Berliner Zeitung 2000)
Nicht ganz so einfach ist es dagegen, die Motorcharakteristik so zu kultivieren, dass es auch dem ganz normalen Motorradfahrer jeden Tag aufs Neue eine Freude ist, sich dem Wechselspiel aus Fliehkraft und Beschleunigung hinzugeben. (Quelle: Berliner Zeitung 2000)
Weniger gut gefallen hat uns, daß das Coupé ausschließlich mit einer Viergang-Automatik lieferbar ist - ein Schalthebel würde in diesem Fall die Motorcharakteristik noch besser zur Geltung bringen. (Quelle: Süddeutsche Zeitung 1995)
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