Der bereits erwähnte Radlenker im Weichenbereich übernimmt die Aufgabe, die fehlende Führung des Rades beim Überfahren des Weichenherzes zu ersetzen. (Quelle: Junge Welt 1999)
Dabei ist die Tatsache, daß ein Radlenker, Teil einer Weiche (siehe EBA-Bericht), durch den geborstenen Radreifen des ICE aus der Weiche herausgerissen wurde und wie ein Pfeil durch den ersten Wagen schoß, zu vernachlässigen. (Quelle: Junge Welt 1999)
"Im Bahnhof Eschede, etwa 200 m vor der Unfallstelle," heißt es im Untersuchungsbericht des Eisenbahnbundesamtes über das, was dann passierte, "verhakte sich der Radreifen in einem schienenförmigen Bauteil der Weiche zwei, einem sogenannten Radlenker. (Quelle: Junge Welt 1999)