Dabei fließt ein Teil des Stroms über den per Federmechanismus gegen die Oberleitung gedrückten Rollenstromabnehmer zum Fahrschalter, mit dem die Geschwindigkeit und/ über den Stromumkehrhebel/ die Vorwärts- und Rückwärtsfahrt geregelt wird. (Quelle: TAZ 1990)
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