Denn zum Antriebsstrang des Allradlers gehören ein Verteilergetriebe mit einer Geländeuntersetzung, und drei sperrbare Differenziale. (Quelle: Der Spiegel ONLINE)
Neben dem permanenten Allradantrieb, Untersetzungsgetriebe und elektronisch geregelter Traktionskontrolle erweitern zwei sperrbare Differenziale, 25,5 Zentimeter Bodenfreiheit, 40 Grad Böschungswinkel vorn und hinten den Aktionsraum im Gelände. (Quelle: Die Welt Online)
Es sei sogar ein Vorteil, dass sich Sauber momentan High-Tech-Entwicklungen wie elektronische Differenziale nicht leisten könne. (Quelle: DIE WELT 2001)
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